När vi byggde sidan om garageport på Attefallsgarage, vår guide för dig som planerar garage i Katrineholm, Sörmland eller var som helst i landet, märkte vi en sak direkt: nästan alla blandar ihop vikport, sektionsport och slagport. Och oftast är det inte priset som avgör valet, utan hur mycket plats du har. Här är det vi lärde oss, och hela jämförelsen hittar du på vår sida om garageport till attefallsgarage.
Vad är en vikport?
En vikport, som också kallas vipport, är ett helt portblad som svänger utåt och uppåt i ett stycke när du öppnar. Det skiljer den från sektionsporten (i många guider kallad takskjutport), där porten är delad i horisontella sektioner som löper i skenor upp under taket. Slagporten är den tredje varianten: två dörrar som öppnas utåt.
Det fina med vikporten är att den lämnar takytan fri, och att fasaden blir ren och snygg. Den är också en enklare konstruktion och brukar vara billigare.
Plats och takhöjd avgör det mesta
Här faller många vikportar bort. Eftersom portbladet går utåt när det öppnas behöver du fri yta framför garaget. BraByggfirmor ger ett bra tips i sin guide om att välja garageport: mät den fria ytan mellan garageöppningen och gatan innan du bestämmer dig. Är uppfarten kort är sektionsporten oftast det smartare valet.
Takhöjden spelar också roll. I vår jämförelse räknar vi med en takhöjd på minst ungefär 2,1 meter för en vikport. Kolla den fria höjden mot takvinkel, balkar och eventuell isolering, och kom ihåg att karm och beslag tar några centimeter av öppningen.
Ett vanligt attefallsgarage
Ett garage på 30 kvadratmeter byggs ofta runt 5 × 6 meter. Där passar sektionsport eller vikport bra om takhöjden räcker. Planera portmåttet tidigt, eftersom det påverkar både stomme och fasad.
Kallgarage eller varmgarage?
Ska garaget vara uppvärmt? Då är isoleringen viktig, och där vinner sektionsporten oftast. BraByggfirmor beskriver vikporten som billigast men sämst på att isolera, och den passar bäst för ett fristående kallgarage där budgeten styr. För ett uppvärmt garage nämner de ett U-värde på 1,4 W/m²K eller lägre som riktmärke. Bygger du ett kallgarage har du betydligt friare val.
Motor, el och offerten
En manuell port behöver ingen el. Vill du ha motor och fjärrkontroll behövs el till motorn, och den ska dras av en behörig elinstallatör. Motor är ofta ett tillval, så fråga uttryckligen vad som ingår.
Det här tycker vi att du ska få svar på i offerten:
- Porttyp och exakta mått
- Isolering och U-värde
- Motor och fjärrkontroll, eller manuell
- Montering, elanslutning och om karm och beslag ingår
Be gärna om en specifikation rad för rad i stället för ett klumpbelopp. Då blir det mycket lättare att jämföra.
Fundera på plats först, port sen
Har du gott om plats framför garaget och vill ha fri takyta är vikporten ett bra och prisvärt val. Är uppfarten kort eller garaget uppvärmt lutar det mot sektionsport. Kika på jämförelsen på Attefallsgarage innan du begär offert, och vill du ha en egen sajt som guidar dina kunder lika tydligt får du gärna höra av dig till oss på Sörmlands Webbyrå.
